如今，自動(dòng)擋車(chē)型越來(lái)越普及，連家用汽車(chē)也有了自動(dòng)擋，可尷尬的是，似乎不少新手并不知道巧妙駕駛自動(dòng)擋車(chē)，有的人甚至D擋開(kāi)到底。

　　D擋也有1、2、3

　　一位開(kāi)自動(dòng)擋汽車(chē)的朋友說(shuō)：“自動(dòng)擋汽車(chē)當(dāng)然是完全自動(dòng)了，掛D擋就前進(jìn)，掛R擋倒車(chē)，掛P擋停車(chē)，簡(jiǎn)單得很！”從事多年駕駛培訓(xùn)的李先生告訴記者，如果真的像那位朋友說(shuō)的如此簡(jiǎn)單，自動(dòng)擋車(chē)還要D1、D2和D3擋干什么？

　　認(rèn)為“自動(dòng)擋就是完全自動(dòng)”是不少車(chē)主共有的一個(gè)錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。

　　其實(shí)，在駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)的時(shí)候，駕駛者應(yīng)該適時(shí)自動(dòng)更換擋位，摒棄一“D”到底的觀念。比如，當(dāng)汽車(chē)爬升坡度較大的陡坡時(shí)，使用D擋感覺(jué)動(dòng)力不足，就應(yīng)該退后一擋用低擋爬坡，跑起來(lái)不但有力，而且更加輕快。應(yīng)避免以較高擋位拖著車(chē)輛行駛，這樣做車(chē)子引擎拖拉得太厲害，損壞的機(jī)會(huì)就很大，而且油耗加大，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭也會(huì)增加。

　　下坡時(shí)，不應(yīng)一直采用踩制動(dòng)的方式來(lái)控制車(chē)速，應(yīng)采用制動(dòng)器和低擋交叉使用，減少制動(dòng)器的磨損。汽車(chē)在市區(qū)擁擠路面行駛時(shí)，可將擋位放在2擋或3擋，這樣可使加速更快，且避免積炭的產(chǎn)生；當(dāng)車(chē)速超過(guò)60km/h以后，使用D擋行駛，不但省油，也不會(huì)損害加速性。

　　N擋不要經(jīng)常掛

　　“堵車(chē)或等人超過(guò)1分鐘的情況下，最好將擋位掛在N擋上，這樣既能減少油耗又能避免變速箱油過(guò)熱，從而保護(hù)變速箱。要是停車(chē)時(shí)間超過(guò)3分鐘，就最好掛在P擋上，省油又環(huán)保。然而，有些開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)的司機(jī)，只要遇到需要停車(chē)的情況就下意識(shí)地將擋位從D移到N，其實(shí)這樣做是沒(méi)有必要的。”李先生建議那些喜歡遇到停車(chē)就掛N擋的司機(jī)，“臨時(shí)停車(chē)時(shí)，只要踩住剎車(chē)就行了，頻繁使用N擋反而會(huì)縮短自動(dòng)齒輪箱的壽命。”

　　李先生提醒，如在行駛中不慎將變速桿撥到N擋上，駕駛員只要松開(kāi)油門(mén)，等到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到怠速后，再換入D擋就行了；同手動(dòng)擋汽車(chē)一樣，自動(dòng)擋汽車(chē)在高速行駛需要降擋時(shí)，應(yīng)先將車(chē)速降低到相應(yīng)范圍內(nèi)，然后再降擋；如遇到汽車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題不能正常行駛，需要其他車(chē)輛牽引時(shí)，行駛速度不要超過(guò)50公里/小時(shí)，牽引距離也最好不要超過(guò)50公里，否則很容易損壞變速箱，切記不能倒車(chē)牽引，這樣做會(huì)損壞變速箱內(nèi)部的一些齒輪構(gòu)造。

　　自動(dòng)擋汽車(chē)需“善養(yǎng)”

　　據(jù)了解，現(xiàn)在的自動(dòng)擋汽車(chē)變速箱的體積一般都很小，變速齒輪在工作時(shí)產(chǎn)生的熱量較難散發(fā)，同時(shí)，自動(dòng)擋汽車(chē)在行駛過(guò)程中，變速箱總是在不斷地自動(dòng)更換變速齒輪。為了避免頻繁更換對(duì)變速齒輪造成損壞，自動(dòng)變速箱中需要及時(shí)注入潤(rùn)滑劑以保護(hù)變速齒輪正常工作。

　　業(yè)內(nèi)人士孫先生提醒大家，通常情況下，自動(dòng)擋汽車(chē)跑2萬(wàn)公里就應(yīng)更換一次潤(rùn)滑劑。